交通被看作是城市发展的动脉，关系着城市整体布局和结构，快速高效的交通路网为城市带来了发展和繁荣。交通枢纽，俨然已经成为了执掌城市发展速度的引擎。
乘着“长三角一体化”城市共融东风，作为苏州北门户，长三角苏锡常黄金枢纽的常熟，正式步入了大发展时代。
如今的常熟，随着交通配套与规划不断兑现，已经位列长三角发展的头排窗口。更凭借与生俱来的区位优势，成为长三角大城市版图中的重要一环！
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随着沪苏通铁路的开通运营，进一步将常熟嵌入了长三角快速轨道交通网络。大大加快常熟到达上海的速度，缩短两地之间出行时间，也更有利于常熟承接上海产业资源外溢以及长三角中心城市辐射。
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除沪苏通铁路外，常熟境内还将布局南沿江城际和通苏嘉甬两条铁路。南沿江城际铁路起于南京枢纽，覆盖苏南地区县域经济最发达、长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济发展水平最好的区域。待建成通车之后，对常熟人来讲，以后乘高铁约1个多小时就能到达南京，大大缩短常熟与周边城市的距离，出行将更加方便。
通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，总投资1070亿元。
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待通苏嘉甬铁路建成，将缩短常熟至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现常熟至苏州、上海“1小时交通圈”，常熟至北京5小时通达，为市民出行带来极大便利。
规划利好持续落地实施，常熟也正在不断加快常熟融苏步伐，根据《市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）预可行性研究和工程可行性研究项目招标公告》发布公告显示，常熟正式迎来第四条铁路——苏虞张铁路。
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苏虞张铁路线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区，线路正线长度约93km，项目总投资约214亿元。是打造常熟南部新城到苏州一小时交通圈，半小时通勤圈的关键线路。其中，南部新城作为苏州外联张家港的必经节点，已经成为了名副其实的常熟融苏第一站！
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铁路加持，轨道赋能，根据苏州线网规划，苏州轨道交通10号线自苏州北直通常熟，进一步验证在不久的将来常熟即可达到轨交、高铁完备的交通顶配，已经具备由区域联动到对话全国乃至世界的政策导向。
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更有规划中的苏州轨交S4号线设置南部新城站点，为快速通达苏州及长三角各核心城市提供基础条件，南部新城已然具备轨交+铁路的双重利好，成为常熟“融苏”的第一门户！未来价值潜力不可估量。
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科学的交通运输发展规划，是建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新常熟提供强有力的支撑和保障。2021年，是常熟交通建设腾飞的一年，铁路赋能、双规加持，交通变得越来越便利，在不断带动城市发展的同时也让市民的出行更加高效便捷。昆承湖开发秉持本土国企匠心，与城市共生长，让我们一起期待，2022年更美好的常熟来临。
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